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Boîte de vitesses - Peugeot 406 - 20LM22
Peugeot 406 HDI
227 840 km
Break
Gazole
2003
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Boîte de vitesses de PEUGEOT 406 PH.2
Caractéristiques de votre Boîte de vitesses :
- TYPE : MANUELLE
- Kilometrage : 227840
- Ref interne : C0-3361S
- Référence d'origine : 20LM22
- Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur
Tests, contrôles qualité et garantie :
- Par le démonteur spécialisé : Oui
- Par le responsable qualité : Oui
- Durée de la garantie : 24 mois
Caractéristiques de la PEUGEOT 406 PH.2 sur laquelle nous avons prélevé votre Boîte de vitesses :
- Marque : PEUGEOT
- Modèle : 406 PH.2 HDI
- Carrosserie : Break
- Année : 12/11/2003
- Carburant : Gazole
- Type Moteur : RHZ
- Type Boite : 20LM22
- Cylindrée : 1997
- Puissance DIN : 110
- Couleur : GRIS CLAIR
- Code couleur : EYL
- Type Mine : MPE5304AS689
Peugeot 406 HDI
215 853 km
4 Portes
Gazole
2003
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Boîte de vitesses de PEUGEOT 406 PH.2
Caractéristiques de votre Boîte de vitesses :
- TYPE : MANUELLE
- Kilometrage : 215853
- Ref interne : L1-3950C
- Référence d'origine : 20LM22
- Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur
Tests, contrôles qualité et garantie :
- Par le démonteur spécialisé : Oui
- Par le responsable qualité : Oui
- Durée de la garantie : 24 mois
Caractéristiques de la PEUGEOT 406 PH.2 sur laquelle nous avons prélevé votre Boîte de vitesses :
- Marque : PEUGEOT
- Modèle : 406 PH.2 HDI
- Carrosserie : 4 Portes
- Année : 29/04/2003
- Carburant : Gazole
- Type Moteur : RHZ
- Type Boite : 20LM22
- Cylindrée : 1997
- Puissance DIN : 110
- Couleur : GRIS
- Code couleur : EZR
- Type Mine : MPE5302AN688
Conseils de pro
Remplacer une boîte de vitesses, c’est offrir une seconde jeunesse à votre véhicule. Pour que votre nouvelle boîte d’occasion GPA délivre tout son potentiel et reste fiable sur la durée, suivez les recommandations de nos experts. Un montage soigné, c’est la clé d’une conduite fluide et sans souci.
1. Vérification à la réception
- Assurez-vous que la boîte reçue correspond bien à votre modèle (code constructeur, type, compatibilité).
- Certains éléments périphériques (capteur, calculateur, butée, tringlerie...) peuvent être présents à titre gracieux : ils ne sont pas couverts par la garantie.
- La garantie de 24 mois s’applique uniquement à la boîte de vitesses nue.
2. Identifier les causes de la panne
Avant d’installer la nouvelle boîte, prenez le temps de comprendre pourquoi l’ancienne a lâché : usure de l’embrayage, manque d’huile, fuite de joint, tringlerie mal réglée, vibrations excessives…
3. Préparation et montage
-
- Retirez les bouchons de transport avant montage.
- Serrez les fixations aux couples préconisés par le constructeur.
- Remplacez systématiquement les joints spi et la butée d’embrayage.
- Utilisez une huile de transmission conforme aux spécifications constructeur.
- Si des boulons ou vis sont à usage unique, montez des neufs.
4. Remplacez les pièces associées
Profitez du remplacement pour poser un kit d’embrayage neuf (disque, mécanisme, butée).
Vérifiez aussi la tringlerie, les silent-blocs et les supports de boîte : une fixation fatiguée peut altérer le fonctionnement de la transmission.
5. Contrôle avant mise en route
- Vérifiez le niveau d’huile avant le démarrage.
- Testez les passages de vitesses à moteur arrêté, puis en marche.
- Écoutez attentivement : aucun bruit anormal ne doit se faire entendre.
Prélevé sur ces véhicules
